Wie kaufe ich ein gebrauchtes Motorrad?

Dies ist nur eine Anleitung. Es ist eine Sammlung von Vorschlägen, damit Sie beim Kauf eines gebrauchtes motorrad die beste Entscheidung treffen können. Es liegt jedoch an Ihnen, zu entscheiden, was am besten zu Ihnen passt. Versuchen Sie nicht, etwas zu tun, bei dem Sie sich nicht sicher sind – es ist leicht, Anweisungen falsch zu interpretieren, insbesondere wenn Sie sich nicht sicher sind, was Sie tun. Wenden Sie sich im Zweifelsfall an einen professionellen Mechaniker. Besser noch, bringen Sie eines mit, wenn Sie das Fahrrad ausprobieren möchten.

Okay? Gut, dann kommen wir dazu.

Die Suche

Fahrerposition

Recherchieren Sie, um die Liste der potenziellen Fahrräder einzugrenzen, um dasjenige zu finden, das am besten zu Ihnen passt.

Natürlich hat jeder ein Budget, aber Sie müssen realistisch sein. Sie werden wahrscheinlich kein zuverlässiges Fahrrad für 500 US-Dollar bekommen, aber Sie könnten ein gutes bekommen, wenn Sie bereit sind, mindestens 1.500 US-Dollar auszugeben, besser, wenn Sie mehr haben.

Je älter man wird, desto billiger werden sie im Allgemeinen (bis zu einem Punkt, an dem Vintage höhere Preise verlangen), aber Sie sollten wissen, was Sie tun, wenn Sie sich etwas ansehen, das 10 Jahre oder älter ist, es sei denn, Sie suchen für ein Projekt (besonders wenn Sie vor 2000 arbeiten). Wenn Sie Vintage machen, stellen Sie sicher, dass noch Teile verfügbar sind – einige ältere Fahrräder werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt.

Denken Sie daran, dass der Fahrradkauf nur ein Teil der Gleichung ist. Sie müssen für einige Teile (Reifen, Kette, Batterie, Bremsbeläge usw.), Registrierung, Versicherung und, wenn Sie neu bei Motorrädern sind, Ausrüstung sparen.

Heutzutage ist alles online. Wir empfehlen autoTRADER.ca als beste Anlaufstelle für eine gute Auswahl an gebrauchten Fahrrädern, aber wir sind wahrscheinlich voreingenommen, weil AutoTRADER uns gehört. Es gibt einige andere Websites, aber schauen Sie sich diese erst an, nachdem Sie AutoTRADER ausgecheckt haben. Sie sollten jedoch Ihren lokalen Händler aufsuchen, um zu sehen, was sich auf dem Boden befindet. Ihr Händler möchte wirklich nicht all die eingetauschten Räder für den Winter einlagern. Entscheiden Sie, wie weit Sie gehen möchten, um ein Fahrrad zu sehen, und suchen Sie in diesem Bereich.

Fallen Sie nicht auf das erste Fahrrad herein, das Sie sehen. Schauen Sie sich um, was verfügbar ist und nehmen Sie sich Zeit. Wenn Sie es eilig haben, werden Sie Fehler machen. Seien Sie auch realistisch, welches Fahrrad am besten zu Ihnen passt. Gehen Sie zu Ihrem Händler vor Ort und setzen Sie sich auf ein paar Fahrräder, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was Ihnen gefällt. Wenn Sie neu im Sport sind, passen Sie auf, ein Superbike 600 ist kein erstes Fahrrad; Mit einem kleinen 250-400ccm-Motorrad anzufangen ist nicht nur sicherer, sondern macht Sie auch zu einem besseren Fahrer.

Das Fahrrad

Mit 13.995 US-Dollar kostet der 848 Streetfighter 8.500 US-Dollar weniger als der Streetfighter S.

Es gibt viele Fahrräder zur Auswahl. Sie müssen Ihre Suche auf etwas eingrenzen, das Ihrem Geschmack und Ihrem Budget entspricht.

Sobald Sie es auf ein bestimmtes Fahrrad eingegrenzt haben, das Ihnen gefällt, holen Sie ein Versicherungsangebot ein, bevor Sie weiterfahren. Gehen Sie nicht davon aus, dass eine Versicherung erschwinglich ist, insbesondere wenn Sie jung und/oder neu im Motorradfahren sind. Es ist nicht an der Zeit, festzustellen, dass die Versicherung Ihres Neukaufs in der Einfahrt mehr kostet als der Kauf.

Recherchiere. Es gibt viele Websites von Eigentümergruppen, auf denen Sie häufige Probleme mit einem Fahrrad finden sollten, das Sie kaufen möchten (notieren Sie sie, damit Sie sie bei der Besichtigung überprüfen können). Sie können auch auf der Blue Book Trader-Website nach einem typischen Preis für ein bestimmtes Motorrad suchen.

Angenommen, Sie haben diese Überprüfungen bestanden, ist es an der Zeit, den Verkäufer anzurufen. Bitten Sie sie, das Fahrrad nicht vorzeitig zu starten (ein warmes Fahrrad verbirgt einen schlechten Startzustand) und stellen Sie auch ein paar Fragen:

Warum verkaufst du das Fahrrad?

Gibt es Probleme damit?

Gibt es Modifikationen?

Wie wurde es verwendet?

Wo wird gewartet?

Wann wurde es zuletzt gewartet?

Ist es schon mal abgestürzt?

Das Treffen

Rickey Gadson Kawasaki H2R

Vielleicht möchten Sie bei diesem Fahrrad ein wenig misstrauisch sein

Wenn Sie es sich ansehen, nehmen Sie einen Freund mit. Es hilft, wenn sie sich mit Fahrrädern auskennen, aber wenn nicht, sind sie immer noch von unschätzbarem Wert, um Ihnen bei der Handhabung des Fahrrads zur Inspektion zu helfen und die rosarote Brille aus Ihrem Gesicht zu entfernen, sollten Sie beginnen, all die teuren Mängel zu ignorieren. Nehmen Sie auch eine Taschenlampe für genauere Inspektionen und einige Fahrausrüstung mit, falls Sie eine Probefahrt machen können. Vielleicht möchten Sie sich an einem sicheren Ort treffen (ein dunkler Verbündeter ist zwielichtig) und nur bei Tageslicht, da es einfacher ist, Fehler zu sehen, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass Sie weniger wahrscheinlich überfallen werden.

Klicken Sie hier für eine Gebrauchtfahrrad-Checkliste, die Sie vielleicht ausdrucken und mitnehmen möchten.

Erscheine pünktlich und sei respektvoll. Sobald Sie den Verkäufer treffen, sollten Sie die Situation analysieren. Eine genaue Inspektion des Fahrrads wird immer der ultimative Test sein, aber ein magerer 17-jähriger Punk verprügelt wahrscheinlich eher auf seinem Fahrrad als ein Buchhalter mittleren Alters.

Denken Sie daran, dass der angegebene Preis des Fahrrads möglicherweise nicht die einzigen Kosten ist – selbst „kleine“ Reparaturen wie Reifen, Bremsen und Ketten können eine beträchtliche Summe verursachen. Am einfachsten ist es, wenn Sie das Fahrrad im Rahmen des Deals zertifizieren lassen. Dies kann bedeuten, ein bisschen Ex zu bezahlen

tra und bedeutet nicht, dass Sie keine eigenen Kontrollen durchführen sollten, aber es stellt sicher, dass das Fahrrad von einem qualifizierten Mechaniker genehmigt wurde. Dies verhindert unangenehme Überraschungen, wenn Sie es nach dem Kauf zur Zertifizierung bringen.

Okay, du bist so weit. Was sollten Sie nun am Fahrrad selbst beachten? Übrigens, vielleicht möchten Sie einige dieser Kontrollen vorher am Fahrrad eines Freundes üben.

Walkaway-Probleme

Rennräder haben ein hartes Leben

Manchmal entdecken Sie etwas, bei dem es unabhängig vom Preis wahrscheinlich am besten ist, den Deal zu verlassen. Hier sind einige Situationen, die dazu führen können:

Dokumente: Überprüfen Sie, ob die Rahmen- und Seriennummern des Fahrrads mit den Nummern auf den Dokumenten übereinstimmen. Wenn dies nicht der Fall ist oder der Verkäufer die Dokumente nicht hat, seien Sie sehr, sehr misstrauisch. Auch das Eigentum muss auf den Namen des Verkäufers lauten (mit seinem Führerschein prüfen) und die Registrierung unterschreiben, wenn ein Verkauf vereinbart wird.

DNS: Startet nicht. Lassen Sie sich nicht täuschen, dass es nur eine neue Batterie oder einen frischen Benzintank braucht. Wenn er nicht anspringt, nehmen Sie an, dass der Motor nur zur Veranschaulichung dient und keine beweglichen Teile enthält.

Ein vorsichtiger Racer: Das ist wirklich nur ein Thema für sportlichere Bikes, da Cruiser, Dual Sports und viele Standard-Bikes nie einen Race-Einsatz erfahren werden. Wenn das Motorrad auf der Strecke war, hatte es ein sehr hartes Leben. Giveaways sind gebohrte Schrauben, die für den Rennsport verkabelt sind, damit sie sich nicht lösen können – die Ölwannenstopfen und die Bremsschrauben sind immer ein Favorit.

Schmutziges Fahrrad: Wenn der Besitzer ein Fahrrad, das er verkaufen möchte, nicht reinigen kann, dann gehen Sie davon aus, dass er es auch nicht gepflegt hat.

Hard Sell: Lassen Sie sich zu nichts unter Druck setzen. Wenn der Käufer „20 Leute hat, die das Fahrrad kaufen wollen“, warum ist es dann nicht schon verkauft? Vertraue niemandem außer dir selbst und dem Freund, den du mitgebracht hast.

Inspektion von vorne nach hinten

honda cb750 2

Auch wenn das Fahrrad neuwertig aussieht, ist es eine gute Investition, es von vorne bis hinten zu überprüfen.

Okay, jetzt zur Inspektion. Hier hilft es wirklich, einen Freund zu haben, der eine zweite Meinung abgeben kann. Es zeigt dem Käufer auch, dass Sie es ernst meinen und bringt Sie in eine bessere Position, wenn es am Ende zum endgültigen Preisfeilschen kommt. Notieren Sie jedes Problem, das Sie finden, und legen Sie einen Wert fest, der vom Angebotspreis abgezogen wird (es ist ein guter Zeitpunkt, um eine Kopie unserer Gebrauchtfahrrad-Checkliste zu haben).

Visuell: Machen Sie einen kurzen Rundgang und prüfen Sie auf offensichtliche Anzeichen von Schäden und Abstürzen. Karosserien können teuer werden. Selbst schnuckelige Teile wie die Seitenwände der meisten UJMs, Doppelsportarten und Standards summieren sich schnell zu Kosten. Ältere Fahrräder werden wahrscheinlich mindestens einmal fallen gelassen, aber schwere Schäden können es zu einem Laufrad machen.

VORDERES ENDE

Rad: Heben Sie das Vorderrad in die Luft und versuchen Sie, es zwischen den Gabelbeinen in der 6- und 12-Uhr-Position hin und her zu wackeln (hier hilft es, wenn Sie einen Freund mitbringen). Es sollte kein Spiel haben, aber wenn ja, könnten Sie einen Satz Ersatzradlager benötigen. Drehe das Rad; es sollte sich leicht bewegen und sich drehen lassen (kein Wackeln). Überprüfen Sie die Felgen auf gebrochene Speichen und Risse sowie Abflachungen (insbesondere, wenn sie wahrscheinlich im Gelände gefahren wurden).

Reifen: Ist er kantig, verwittert, abgenutzt oder platt? Gibt es flache Stellen oder fehlen Knöpfe? Planen Sie den Kauf neuer Geräte ein, wenn sichtbare Probleme auftreten. Wenn Sie eine Probefahrt planen, vergewissern Sie sich, dass der Reifendruck korrekt ist.

Bremsen: Verwenden Sie diese Taschenlampe, um zu überprüfen, ob die Beläge abgenutzt sind. Ziehen Sie am Hebel, um zu sehen, ob die Bremsen zu schwammig sind (möglicherweise ist eine Entlüftung oder eine neue Bremsleitung erforderlich). Überprüfen Sie die Scheiben auf Beschädigungen (Einkerbungen, Verzug, übermäßiger Verschleiß) und die Schläuche auf Risse (müssen ausgetauscht werden). Drehen Sie die Räder, um sicherzustellen, dass die Bremsen nicht binden, und prüfen Sie, ob sie beim Betätigen schnell einrasten. Stellen Sie sicher, dass das Bremslicht während der Fahrt funktioniert und der Hebel nicht verbogen oder kaputt ist.

Federung: Pumpen Sie die Gabel auf und ab. Bleiben dadurch ölige Ringe zurück, benötigen Sie neue Gabeldichtringe. Springt die Gabel sofort wieder hoch, fehlt die Dämpfung und es kann an Flüssigkeit fehlen (Verdacht auf undichte Dichtungen). Überprüfen Sie die Schieber auf Lochfraß und sehen Sie sich die Gabeln von der Seite an, um zu überprüfen, ob sie auch gerade sind.

Lenkkopf: Bringen Sie das Vorderrad in die Luft und greifen Sie die unteren Gabeln; zu sich ziehen, dann wegdrücken. Die Gabeln oder der Lenkschaft dürfen sich nicht bewegen; Jedes Wackeln oder jede andere Bewegung weist auf verschlissene Lenkkopflager hin. Während Sie das vordere Ende in der Luft haben, bewegen Sie den Lenker hin und her, um sicherzustellen, dass die Lenkkopflager nicht in der Mitte eingekerbt sind (was einen Austausch erfordert – große Arbeit). Überprüfen Sie, ob die Balken gerade sind, während Sie gerade dabei sind.

Rahmen: Wissen Sie, wo die Lenkanschläge sind? Sieh sie dir an, um zu sehen, ob sie kaputt aussehen. Wenn sie beschädigt sind, ist dies ein gutes Zeichen, dass das Fahrrad einen Unfall hatte. So ist der Lack um den Lenkschaft herum gesprungen oder abgeplatzt.

ZURÜCK ENDE

Rad: Bringen Sie das Hinterrad in die Luft und versuchen Sie, es in der 6- und 12-Uhr-Position hin und her zu wackeln. ich

Es sollte kein Spiel haben, aber wenn doch, könnten Sie einen Satz Ersatzlager benötigen. Drehe das Rad; es sollte sich leicht bewegen und sich drehen lassen (kein Wackeln). Überprüfen Sie die Felgen auf gebrochene Speichen und Risse sowie Abflachungen (insbesondere wenn sie wahrscheinlich im Gelände gefahren wurden).

Reifen: Ist er kantig, verwittert, abgenutzt oder platt? Gibt es flache Stellen oder fehlen Knöpfe? Planen Sie den Kauf neuer Geräte ein, wenn sichtbare Probleme auftreten. Wenn Sie eine Probefahrt planen, vergewissern Sie sich, dass der Reifendruck korrekt ist.

Schwingenlager: Bringen Sie das Rad in die Luft und halten Sie die hinteren Enden der Schwinge fest, um zu sehen, ob sich die Schwinge nach links und rechts bewegt. Ist Spiel vorhanden, sind wahrscheinlich die Lager durchgebrannt.

Bremsen: Verwenden Sie diese Taschenlampe, um zu überprüfen, ob die Beläge abgenutzt sind. Drücken Sie auf den Hebel, um zu sehen, ob die Bremsen zu schwammig sind (möglicherweise ist eine Entlüftung oder eine neue Bremsleitung erforderlich). Überprüfen Sie die Scheiben auf Beschädigungen (Einkerbungen, Verzug, übermäßiger Verschleiß) und die Schläuche auf Risse (müssen ausgetauscht werden). Drehen Sie die Räder, um sicherzustellen, dass die Bremsen nicht binden, und prüfen Sie, ob sie beim Betätigen schnell einrasten. Wenn Sie schon dabei sind, stellen Sie sicher, dass das Bremslicht funktioniert.

Kette/Kettenräder: Hat die Kette Knicke? Ist es rostig? Dann sollte es ersetzt werden. Ist es zu eng? Das könnte auf der Straße zu Problemen mit der Vorgelegewelle (einer undichten Dichtung oder Schlimmerem) führen. Was die Ritzel angeht: Wenn die Zähne verhakt oder abgenutzt sind, müssen Sie sie ersetzen. Greifen Sie die Kette hinten am Kettenrad und ziehen Sie daran. Wenn es hinten vom Kettenrad abreißt, ist die Kette abgenutzt.

Federung: Überprüfen Sie den hinteren Stoßdämpfer und stellen Sie sicher, dass dort keine offensichtlichen Öllecks vorhanden sind (achten Sie darauf, dass Kettenschmierspritzer nicht mit Öllecks verwechselt werden) und pumpen Sie am Heck auf und ab, um zu überprüfen, dass die Gestänge nicht festsitzen (Quietschgeräusche) ).

ANDERE

Flüssigkeiten: Dies ist mehr für den Fall, dass Sie das Fahrrad für eine Fahrt mitnehmen möchten, aber sicherstellen, dass genügend Kühlmittel, Motoröl und Benzin vorhanden sind. Niedriger Öl- oder Kühlmittelmangel ist eine Warnung, dass der Besitzer sich nicht richtig um die Dinge gekümmert hat, und Sie sollten mit anderen Problemen rechnen. Wenn es einen Metalltank hat, sollten Sie auch darauf achten, dass das Innere des Tanks nicht mit Rost bedeckt ist. Das Verstopfen Ihres Kraftstoffsystems durch Rost ist ein Ärger, mit dem Sie sich nicht auseinandersetzen müssen.

Kupplung: Prüfen Sie, ob die Kupplung leichtgängig und nicht zu schwer ist und dass Schläuche/Kabel und Hebel in gutem Zustand sind.

Ständer und Fußstütze: Stellen Sie sicher, dass sie funktionieren und sicher sind.

Elektrik: Überprüfen Sie die anderen Lichter (Signale, Bremse, Fernlicht, Abblendlicht, Armaturenbrett, Neutral) und die Hupe. Die Öllampe sollte bei eingeschalteter Zündung aufleuchten und bei laufendem Motor erlöschen (ein gewisses Flackern im Leerlauf kann akzeptabel sein).

Feuer sie auf

Der Rahmen schützt den Motor, wenn es mal dreckig wird, aber ein guter Unterfahrschutz wäre dennoch eine sinnvolle Investition im Gelände. Foto: Zac Kurylyk

Das Starten des Motors wird Ihnen eine Menge sagen.

Überprüfen Sie zuerst, ob der Motor kalt ist. Wenn es ein harter Starter ist, hat es möglicherweise ein hinterhältiger Verkäufer vor Ihrer Ankunft begonnen und aufgewärmt. Untersuchen Sie es visuell. Gibt es offensichtlich defekte Befestigungselemente? Gibt es Öllecks? Ein Leck um einen Ventilinspektionsanschluss ist keine große Sache, aber ein Leck um eine Basisdichtung herum. Ist Ölstand oder Kühlmittel nachgefüllt?

Das Starten eines Fahrrads wird Ihnen viel sagen. Im Idealfall sollte er leicht anspringen, aber das Ankurbeln gibt Ihnen auch einen Hinweis auf die Form der Batterie und des Startermotors / der Zahnräder (surren und klappern der Zahnräder ist nicht gut).

Überprüfen Sie nach dem Betrieb auf Auspufflecks, indem Sie Ihre Hand in die Nähe des Auspuffsystems führen (aber nicht berühren) und sicherstellen, dass sich alle Sammler aufwärmen (kalter Sammler = Zylinder zündet nicht). Geben Sie ihm einige Umdrehungen, um zu sehen, wie er auf den Gashebel reagiert und um zu überprüfen, wie laut das Rohr ist.

Überprüfen Sie auch, was sonst noch aus dem Rohr kommt. Ein totes Zeichen eines müden Motors ist blauer Rauch aus dem Auspuff, was bedeutet, dass er Öl verbrennt und einen hochwertigen Umbau erfordert, der teuer werden kann. Schwarzer Rauch ist ein Zeichen dafür, dass Sie reich werden, aber lassen Sie ihn zuerst aufwärmen, bevor Sie ein Urteil fällen.

Achten Sie bei laufendem Motor genau auf Klopfgeräusche. Das ist nicht einfach, aber ein surrendes, nähmaschinenähnliches Geräusch ist ideal; Die meisten Fahrräder klingen im Leerlauf etwas klobig.

Zeit zu reiten

Ricky Brabec ist jetzt in den Top 10. Er ist der beste Fahrer der USA und Hondas zweitbeste Platzierung in den Top 10. Foto: Honda

Stellen Sie sicher, dass Sie eine gute Fahrt haben, um sicherzustellen, dass alles zu 100% ist …

Holen Sie, wenn möglich, die Erlaubnis des Besitzers ein, das Fahrrad mitzunehmen (stellen Sie sicher, dass die Papiere in Ordnung sind, wenn Sie es auf der Straße mitnehmen möchten). Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie mit dem mechanischen Zustand des Fahrrads zufrieden sind. IM ZWEIFEL NICHT FAHREN. Wenn Sie Bargeld mitbringen, können Sie in der Regel sicherstellen, dass Sie einen Test durchführen und es wahrscheinlich im Rahmen einer Cash-Back-Vereinbarung kaufen müssen. Etwas wie “Hier ist das Geld unter der Bedingung, dass ich es zurückbekomme, wenn ich das Fahrrad innerhalb einer Stunde im gleichen Zustand zurückgebe”.

Wenn der Besitzer Sie nicht fahren lässt, fragen Sie sich warum? Wenn Sie nicht wissen, wie es auf der Straße funktioniert, haben Sie möglicherweise ein Problem übersehen, z

t springt unter Strom aus dem Gang oder die Bremsen sind verzogen und pulsieren am Hebel. Der Besitzer ist vielleicht nur vorsichtig, aber wenn Sie Bargeld und einen vereinbarten Preis haben, sollte es in Ordnung sein.

Wenn Sie zurückkommen, überprüfen Sie den Motor nach dem Aufwärmen erneut auf Öllecks und andere Geräusche. Vorausgesetzt, dass alles funktioniert, ist es an der Zeit, den Deal abzuschließen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle gefundenen Probleme ansprechen und den Preis entsprechend reduzieren. Stellen Sie sicher, dass der Papierkram in Ordnung ist und, wo erforderlich, unterschrieben und erhalten Sie eine Quittung für alle gezahlten Gelder.

Herzlichen Glückwunsch, Sie haben jetzt ein neues (für Sie) Fahrrad. Genießen!